本期內容我們來看一下駐車制動性能測試儀是如何使用的。其實駐車制動性能測試儀主要是用于那些沒有辦法上制動檢驗臺的,是來檢驗駐車制動性能的車輛和經臺架檢驗后對其駐車制動性能有質疑的車輛,那么它是如何去完成檢驗的呢?接下來小編就為大家來闡述一下是如何完成的!
在空載的狀態之下,駐車制動性能測試儀要可以保證機動車在坡度是百分之二十,對總質量的話是整備質量的1.2倍以下的機動車為百分之十五。輪胎和路面間的附著系數要大于等于0.7的坡道上正和反兩個方向保持固定不動。時間是應該大于等于5分鐘。
在檢驗汽車和列車的時候,應該使牽引車和掛車的駐車制動性能測試儀都要起到作用。不過需要注意的是:在規定的測試狀態下,機動車使用駐車制動性能測試儀能停在坡度值更大且附著系數符合要求的試驗坡道上時。這個時候應該看做是達到了駐車制動性能檢驗規定的要求;在不具備試驗坡道的情況之下,在用車的話可以參照相關標準使用符合規定的儀器測試駐車制動性能。
以上便是小編本期為大家講解的關于駐車制動性能測試儀是如何使用的相關內容了。駐車制動性能測試儀對于一些不能使用檢驗臺的車輛還是比較方便的。